Правительство одобрило поправки в Налоговый кодекс, которые вступили в силу с 1 января 2010 года. Транспортный налог в 2010 году регулируется региональными распоряжениями. Базовые ставки могут быть повышены на усмотрение правительства регионов.

В третьем квартале 2009 года после совещания по межбюджетным отношениям, было принято решение, о том, что одним из основных источников доходов регионов на будущий год должен стать транспортный налог. Транспортный налог в 2010 году должен стать гарантом успешного пополнения бюджета.
Министерство финансов выделяло прямую зависимость - повышения налоговых ставок от объема получаемой помощи регионами в будущим.

Ранее транспортный налог формировал бюджет регионального Дорожного фонда, отвечающего за полное содержание дорог в регионе. Теперь фонд исполняет только функции дирекции, а все собранные средства аккумулируются на федеральном уровне.

По итогам совещания регионы получили право уменьшать или увеличивать базовые ставки транспортного налога в 10 раз, так же дифференцирование стало возможным по году выпуска, экологическому классу машин и конечно мощности двигателя.

Ряд регионов приняли положительное решение об увеличение транспортного налога до принятия бюджета на 2010 год. Однако есть и те, кто счел повышение налога нецелесообразным.

Например, в Смоленской области детально рассмотрели все плюсы и минусы повышения налога и сочли возможным не применять повышение ставок на 2010 год. Заметим, что транспортный налог в этом регионе не менялся с 2007 года.

Бремя повышения транспортного налога в основном придется на среднего автовладельца и малый бизнес. Депутатами предоставлена льгота крупным фирмам, занимающимся международными автоперевозками, ставка может быть снижена до 60 процентов.

Опрос аналитиков по размеру оплачиваемого автолюбителями транспортного налога дал следующие результаты:

• от 1 000 рублей до 2 000 рублей платят 44% автовладельцев;
• от 2 000 рублей до 5 000 рублей платят 27% автовладельцев;
• свыше 7 000 рублей платят 19 % автовладельцев;
• задолженность по транспортному налогу имеет 10 % автовладельцев.

Многие плательщики автоналога весьма скептично настроены на целевое расходование средств, так как качество наших дорог оставляет желать лучшего и особого продвижения к улучшению в целом по стране не видно.