Компания Mitsubishi выпустила для любителей динамичных и эффектных авто довольно-таки оригинальный хэтчбек Mitsubishi Lancer X Sportback. Эффектность авто заключается в экспрессивном и целеустремлённом экстерьере машины. Динамичность Mitsubishi Lancer X Sportback притаилась под капотом.



Визуально Mitsubishi Lancer X Sportback завораживает изысканностью линий и в то же время гармоничностью форм. Отлично смотрятся обвесы и спойлер на задней двери. Спортивность авто подчёркивают и необычные задние фонари, отлично вписавшиеся в общий ансамбль экстерьера. На удивление, длина кузова хэтчбека по сравнению с седаном не уменьшилась, а даже, наоборот, увеличилась на 15 мм.



Салон Mitsubishi Lancer X Sportback перешел по наследству от Lancer. Всё знакомо и привычно. Только версия Intence предлагает улучшенную боковую поддержку сидений, неплохую отделку панели, 3-спицевой руль, обтянутый кожей, с кнопками управления аудиосистемой.
Подсветка приборов также в спортивном стиле – красная. Переключатели передач подрулевые. К слову, очень удобные. Всё сделано довольно экспрессивно, динамично.


Багажник в хэтчбеке достаточно просторный. Дверь широкая. Под полом – тайник для всяких мелочей. Задние сиденья складываются, образуя обширное пространство. В общем, если надумали путешествовать на Lancer X Sportback, то вместительный багажник вполне подходит для этого.

Комплектуют автомобиль, в отличие от Lancer, новым двигателем 1,8 л, мощностью 143 л. с., с механической трансмиссией или бесступенчатым вариатором с возможностью ручного переключения передач. Конечно, на Lancer X Sportback можно было поставить и 2,0-литровый двигатель, но конструкторы, скорее всего идеальным сочли именно 1,8-литровый агрегат. Он и экономичнее будет. И разница в 7 л. с., не так остро ощущается. Динамика в этом двигателе сохранена – и это главное.



А вот на ходу хэтчбек дарит исключительно положительные эмоции. Абсолютная предсказуемость в сочетании с изысканным комфортом делают вождение сплошным удовольствием. Но расслабляться не стоит. Адреналин вам всё равно гарантирован. Повороты хэтчбек атакует стабильно и агрессивно, но всё-таки мини-заносы присутствуют. Вариатор справляется с поставленными задачами отлично. Подрулевые лепестки легко помогут ощутить всю прелесть драйверской составляющей автомобиля.

Руль точный и острый. Машина слушается и подчиняется ему беспрекословно. Подвеска с ухабами справляется с комфортом для водителя. И это несмотря на обозначенную спортивность автомобиля.

В целом хэтчбек зарекомендовал себя как надёжный и верный товарищ на дороге, по всем показателям он заработал твёрдую «пятёрку». А если учесть вполне приемлемую цену за этот автомобиля, то конкурентов у него значительно убавляется. Ведь даже в самой полной комплектации Lancer X Sportback вполне доступен.