При столкновении машины человеку, весящему 75 кг - за рулём можно удержаться, только если он едет со скоростью 5км/ч. Поговорим о том, зачем нужны ремни безопасности.

Так как мы ездим по городу гораздо быстрее, то уже на скорости 60 км/ч, этот же человек, не используя ремни безопасности, едва ли сможет удержаться,  т. к. при столкновении, машина получает удар с нагрузкой в 3 тоны. А если автомобиль мчался на трассе, со скоростью 80 км/ч, то машина получает нагрузку достигающая 9 тонн. Как при столкновении в 60 км/ч, так и при столкновении в 80 км/ч - смерть неминуема, только если водитель или пассажиры, находящиеся в автомобиле не пристегнули ремни безопасности.

Если взять для сравнения Швецию, то за один год в ДТП гибнет около 640 человек (при том что население всей страны составляет 3,3 миллионов человек). А если говорить о Литве, то такое же количество людей гибнет в ДТП всего за 9 месяцев (население этой страны составляет 4 миллиона человек). По данным статистики, смерть при дорожных авариях составляет 76 погибших на один миллион жителей в Швеции и 235 человек на один миллион жителей в Литве. С чем же это связано, неужели литовские водители ездят хеже? Это объясняется тем, что ремнем безопасности в Швеции пристегивается 83% водителей, в Литве - всего 30%.

Удивительно, закон о ремнях безопасности в Швейцарии был принят в 1976 г., на референдуме, в котором только 0,8% проголосовали за ремни, сейчас же все согласны с тем, что ремни безопасности это обязательное условие. После того, как ремни стали обязательными, аварий в Швеции стало меньше в 5 раз, а легких аварий в 3 раза.

По подсчетам Японии ремни безопасности спасают жизнь 75 человекам из ста. В США подсчитано, что ремни спасают при столкновении в 77 случаях из 100, а при опрокидывании в 91 случае.

На данный момент времени, во всех странах пристегивание ремнем является обязательным для каждого водителя. В некоторых странах за нарушение этого правила, с водителя берется крупный штраф, в остальных странах водитель может лишиться страховки, и только в некоторых странах использование ремней увеличивает страховую сумму на 25 процентов.

Нужно добавить, что сейчас производят автомобили, в которых при несоблюдении правил безопасности, включается сигнализация или автомобиль не заводится, пока водитель не пристегнется. Эти машины уже есть у некоторых сознательных водителей, но по статистике их только 2 из 31.

Многие водители ставят в оправдание, то что с ремнем ему ездить не удобно, или он не успеет его отстегнуть и вылезти из машины если она горит так, что и он может сгореть. Конечно, можно согласиться, что с ремнем ездить неудобно, если лезть в бардачок или открывать правую дверь автомобиля, но какая бы не была ситуация, можно остановиться, отстегнутся, открыть дверь или полезть в бардачок, пристегнутся и продолжить своё движение.

Если учитывать тот страх, что можно сгореть в машине, это наивно. Без ремня при столкновении, водитель может погибнуть сразу, а если он будет пристегнут, то у него будет еще несколько секунд, чтобы отстегнутся и выбраться из машины.