Правила автомобильного мира гласят, что Civic Type-R от Honda неизменно является совершенством, которое доступно лишь некоторым людям. И каждый настоящий поклонник японского концерна прекрасно понимает это. Однако со временем понимаешь, что даже совершенству иногда есть куда стремится. Именно поэтому один владелец этого самого желанного автомобиля решил провести его тюнинг так, чтобы Honda стал еще блистательней и мощней.

 
Многих может удивить тот факт, что механики тюниг салона начали работу с замены тормозов. Однако это вполне логичный шаг, так как тормозная система – это слабое место ЕП3. автомобиль оснастили системой Endless, которая может похвастаться 330 миллиметровыми тормозными дисками. После этой операции Honda намного лучше проходила повороты и делала экстренные остановки.

В целом динамика автомобиля значительно улучшилась, однако механики вовсе не собирались на этом останавливаться. Следующим на очереди был двигатель, отличающийся и без того хорошими показателями. Однако главный специалист по моторам Дмитрий Мурыгин знал свое дело, и поэтому без проблем усовершенствовал базовый двигатель до мощности в 300 лошадиных сил. Для этого мастеру понадобились: кит компрессора Jackson Racing, система холодного впуска AEM B2 и выпускной коллектор Toda Racing. Но результата добились не только с помощью установки новых деталей, так приводной ролик компрессора пришлось поменять на более маленький вариант, заодно поправив программу. В общем, работы с двигателем Honda было много, однако результат оправдал все ожидания.

Для более приятной и комфортной езды поставили также комплект сцепления Exedy Stage 2 вместе с блокировкой дифференциала Quaife, потому что без хорошего сцепления с мотором в 300 лошадиных сил далеко не уедешь.

Подвеску автомобиля поменяли на комплект койловеров от D2, хотя стандартный вариант по жесткости был весьма неплох. Управляемость от этого только выиграла, однако спектр дорог, по которым может пройти модифицированный Honda, резко сократился.

Для создания более приятного внешнего вида использовали новые пяти лучевые 17 колесные диски 5 Zigen. На этом и остановились, так как особого стайлинга и без того привлекательная внешность автомобиля не требовала. В общем, у мастеров получился отличный тюнинг производительности, однако невооруженным глазом всей прелести модифицированного автомобиля не увидишь, так как от внешних изменений отказались. Тем не менее, характер не скроешь, ведь мощный мотор Honda слышно на много миль.