Японские механики из салона Garage Revolution решили участвовать в ежегодных соревнованиях тюнинга Super Battle. Эти престижнейшие гонки проводятся уже много лет, для них лучшие мастерские представляют свои проекты потюнингу производительности различных автомобилей. Суть очень проста – привезти на трассу автомобиль, который покажет самое лучшее время на круге. Однако для достижения хороших результатов механики готовы целый год не спать по ночам, дорабатывая свои модели и вкладывая в проекты миллионы долларов. Это не удивительно, ведь победа на данной трассе - главное доказательство статуса и престижа мастерской, а взять гран-при здесь не так то просто.
За основу для подготовки супер авто для супер гонок японские механики Garage Revolution решили использовать Mazda FD3S. Это отличный автомобиль, который и без доработок способен демонстрировать потрясающие скорости, однако для Super Battle этого мало, поэтому мастерской придется изрядно потрудиться.
Работы начали с разработки экстерьера. На базе модели GT300 разработали карбоновый бампер, который позволяет увеличить прижимную силу за счет ограничения воздуха под днищем автомобиля. Покрышки Hankook Ventus RSS R-comp обеспечивают невероятное сцепление с трассой, а сверхлегкие колесные диски Volk RE30s позволяют немного сбросить вес, не теряя в надежности. В карбоновом кузове новой Mazda FD3S все должно быть идеально продуманно, ведь от качественной аэродинамики в гонках такого масштаба зависит очень многое. Даже зеркала заднего вида мастера заменили на более удобный с точки зрения обтекаемости корпуса вариант.
В салоне оставили лишь карбоновый ковш Recaro, руль Momo, монитор MoTec, модуль управления ECU и телеметрией, а также панель с тумблерами. Все остальное – непозволительная роскошь. Хотя у оригинальной Mazda FD3S салон был что надо: удобный, функциональный, просторный и привлекательный. Довольно трудной была работа с подвеской, так как этот элемент пришлось изменить в размерах, полностью преобразовав его геометрию с учетом некоторых особенностей Mazda FD3S.
Чтобы низкая посадка автомобиля не уменьшала его скорости, конструкцию дополнили сверхжесткими пружинами Swift и эксклюзивными амортизаторами. Двигатель мастера Garage Revolution разрабатывали самостоятельно. Результат их работы просто поразителен – мотор мощностью в 540 лошадиных сил, который позволил автомобилю пройти соревновательный трек за 56,094 секунды.
Работа над Mazda FD3S длилась многие месяцы, и результат оказался более чем успешным – 2 место на соревнованиях Super Battle. Мастерской Garage Revolution есть чем гордиться.
